Die Federbezeichnungen sagen mir nicht viel, welche Zuladungen sind den das bitte:?

OME971 Vorne
OME980 Hinten

jetz muss ich hier mal einhaken:

die 971er vorne ist für 40-110kg mehr ausgelegt
die 980er hinten ist für mittlere lasten! (hat sogar weniger federrate als die originale feder)

ich hab die erfahrung gemacht das wenn man nicht nur mit ausgeräumten auto trailfahren möchte sondern auch mal paar leute dabeihat, nen hänger zieht oder mit dem auto reist und auch was mitnehmen möchte, hinten die 981er (konstant 200) erste wahl ist! bzw die 984/985 bei hohem zusatzgewicht!

die kombi mit der verstärkten vorne (ohne irgendwelches zubehör wie winde oder so) und der weichen hinten ist in meinen augen käse - ausser man fährt permanent mit nem hohen gewicht im innenraum/dach spazieren und hat hinten auch entsprechend "schwere" federn drin! ne zu straffe federn vorn fällt viel negativer auf als ne zu straffe feder hinten! ich würd vorne nur das verbauen was sein muss und hinten notfalls eine nummer schwerer! somit erhält man ne schöne fahrdynamik und das auto wird durch etwas reisegepäck nicht gleich aus dem konzept gebracht! ausserdem steht das auto dann von der gesamtlinie dann auch wunderbar da! meiner hat zb leer eine leicht sportliche keilform und vollgetankt mit reisegepäck, dachzelt und hund steht er schön gerade! ich würde auch die krise bekommen wenn er hinten runterhängen würde

zum thema dämpfer - es gibt normale (die aber sehr selten verbaut werden), verstärkte (der verkaufsschlager), die ome ltr und die neuen ome sport! Und für den der was besondere ansprüche stellt würds noch den koni heavy track raid geben der auch wunderbar mit den ome federn harmoniert! wenns jetz heisst die dämpfer waren zu weich - dann waren es schlicht und einfach die falschen dämpfer und es wären auch im ome programm die richtigen zu finden! die trailmasterdinger sind einfach nur hart - von optimal abgestimmt kann man hier meiner meinung nach nicht sprechen!

die neuen sport dämpfer sind ansich nicht unkomfortabler - vergleichbar mit den verstärkten nitrochargern! sie haben halt neue technologien und sprechen schneller und sensibler an! früher oder später lösen sie die nitro charger ab - momentan gibts (noch) beide versionen!

Tja da haben wirs malwieder Fahrwerk ist reine geschmakssache,

Ich fand den hinten mit den Härteren Federn zu bockig, und verschrenkungsunwillig, und mit den WEicheren federn voren zu schwammit für den 3L motor , na gut mitlerweile ist vorn ja eh noch ne winde und ne andere stoßstange dran,

Und dämpfer sind wohl genau so ne heikle sache,
in der preisklasse um die 120€ sind für mein geschmack alle außer Trailmaster und Bilstein zu weich für den dicken, andere sagen halt OME ist ideal, und TM oder Bilstein zu straff,

Also am besten so wie ich mehrere federsätze und dämpfersätze kaufen und ausprobieren.

für vorn hatte ich getestet 970/971/972X
für hinten 980/981/985x
Dämpfer : OME/OME Sport /TM (Koni war mir zu teuer)