morgääähn, da ich ja seit heut nen hängerschein hab und mir ned wirklich ein teures auto kaufen will, hab ich mir gedacht ich kauf mir nen 3er golf der keine anhängekupplung (normal hat der 1200kg anhängelast) hat und rüst da eine nach, die ich dann ned eintragen lass (das steht sowieso ned im zulassungsschein drin ob der eine hat oder ned ), angenehmer nebeneffekt (und hintergedanke) dabei ist, das dann im zulassungsschein keine anhängelast drin steht und wie ich gelernt hab darf ich dann soviel hinten dran hängen wie der golf höchstzulässiges gesamtgewicht hat, soll heißen sowas um die 1400kg, das reicht für nen suze (hänger 300kg, suze 1000kg)

das mir der himmel mit dieser aktion jetz für immer verschlossen bleibt is mir latte

wenn dann wirds ein golf mit der 90ps diesel maschine drin, ich bin schon mit dieser konstilation mitn 75ps benziner golf gefahren und das ging relativ gut

irgentwelche pro und kontra die mir ned aufgefallen sind? feel free to punish me

ja das wenn die rennleitung meint ist nicht mit weiter fahren dann ist es halt so. das können die ja fast wie sie wollen auslegen

ja wenn ich auf einen triff der nen schlechten tag hat oder übergenau ist dann könnt mir das durchaus passiern, ich glaub das kommt auf die kontra seite

hat sonst noch wer was

geile idee, mir wäre es aber zu riskant. man wird zwar nie aufgehalten aber wenn es halt mal einer drauf anlegt, könnte es teuer werden. aber wahrscheinlcih ist es immer noch billiger als ein vernüfntiges auto zum anhänger ziehen.

naja hab grad mit nem beamten geredet und der hat gmeint das schon seit 10 jahren die anhängelast im zulassungsschein eingetragen ist, egal ob eine ahk montiert is oder ned

dann wirds wohl doch ein 3er golf syncro oder ein bmw 525